NOWY MODEL DYNA® SWITCHBACK - DOSTOSUJ MOTOCYKL DO NASTROJU

Dzięki demontowanym sztywnym sakwom i szybie przedniej, Switchback to dwa motocykle w jednym

(Milwaukee, 20 lipca 2011) – Nowy Dyna® Switchback to kameleon wśród motorów. Ze sztywnymi sakwami w kolorze karoserii i montowaną na widelcu szybą przednią Switchback to prawdziwy motocykl turystyczny w stylu custom. Jednak w ciągu zaledwie kilku sekund powyższe elementy można zdemontować bez użycia narzędzi. Wówczas Switchback przekształca się w unikalnego ulicznego cruisera ze lśniącą obudową lampy przedniej, pięcioramiennymi aluminiowymi kołami i kierownicą mini-ape.

Switchback jest napędzany muskularnym silnikiem Twin Cam 103™ V-Twin, który osiąga imponujące parametry zarówno na ulicy, jak i na szosie. Switchback to najlżejszy motocykl turystyczny custom w swojej kategorii pojemności silnika, będący przy wadze 330 kg (w wersji turystycznej) o 43 kg lżejszy od modelu Harley-Davidson Road King®. Nowa geometria przodu, wysokiej klasy elementy zawieszenia, ABS w standardzie oraz niskoprofilowa opona tylna nadają modelowi Switchback wyjątkowy styl i łatwość prowadzenia.

„Nowa geometria przodu, parametry kół i opon oraz teleskopowy widelec są opracowane tak, by zapewnić lekkość prowadzenia i szybkość reakcji maszyny” – komentuje Brian Scherbarth, inżynier produktu Harley-Davidson. „Już podczas jazdy próbnej można się przekonać, że Switchback to maszyna turystyczna z dużym potencjałem, dająca sporą przyjemność z jazdy.”

Zaprojektowany, by wyglądać świetnie zarówno z sakwami, jak i bez nich, Switchback przywodzi na myśl klasyczne proporcje i proste, wyraziste linie – od baku mieszczącego 17,8 l paliwa po opadającą krzywiznę długiego tylnego błotnika. Kształt odchylonej ku tyłowi kierownicy mini-ape, pełne podłogi kierowcy i dwuosobowe siodło turystyczne zapewnią komfort przy całodniowej podróży.

Główne cechy modelu Dyna Switchback

• Silnik Twin Cam 103™ o pojemności 1690 cm³, montowany elastycznie wewnątrz ramy osiąga moment obrotowy 126 Nm przy 3500 RPM. Silnik wyposażono w sekwencyjny wtrysk paliwa (ESPFI) i zestawiono z sześciobiegową skrzynią Cruise Drive™.
• Chromowany wydech 2-into-1 z prosto ściętym tłumikiem o głębokim brzmieniu.
• Zaawansowane zawieszenie zapewnia wygodę oraz precyzję prowadzenia. Nabijane azotem amortyzatory tylne wyposażono w regulowane według obciążenia, sprężyny dual-rate. Widelec przedni o średnicy 41,3 mm i 20-mm wkładzie zapewnia znakomitą amortyzację, manewrowanie i wygodę.
• Niskoprofilowa opona przednia Dunlop® 130/70B18 oraz specyficzna geometria przodu pozwalają zredukować wysiłek przy prowadzeniu, zwiększając czułość reakcji i pewność w manewrach przy niskiej prędkości.
• Dopasowane kolorystycznie sztywne sakwy mogą pomieścić łącznie ok. 13 kg bagażu. Zamki sakw można otworzyć kluczykiem do stacyjki, a zewnętrzne zatrzaski nie przeszkadzają w pakowaniu, ani nie zmniejszają pojemności sakw.
• Łatwo demontowalna szyba przednia osadzona na widelcu.
• Czarne, pięcioramienne koła z odlewanego aluminium mają maszynowo obwiedzione felgi; przód: 18 cali, tył: 17 cali.
• Pełne błotniki przednie i tylne.
• Chromowana obudowa reflektora przedniego.
• Chromowane osłony widelca i amortyzatorów tylnych.
• Chromowana konsola baku ze zintegrowaną stacyjką.
• Klasyczna, czarna osłona akumulatora.
• Pełne podłogi kierowcy.
• Jednoczęściowe, dwuosobowe siedzenie ozdobione spersonalizowanym szwem. Siedzenie o wysokości 695 mm. Wąski przekrój siodła umożliwia większości kierowców postawienie stóp płasko na podnóżkach.
• Kierownica mini-ape ze stali nierdzewnej na wygiętych do tyłu wspornikach.
• Zbiornik paliwa o pojemności 17,8 litra.

• System ABS w standardzie.

Powrót